今年、新型コロナウイルスによる自宅待機で、多くの家庭が断捨離を行い、大量のゴミが出たようだが、危険ゴミとされているスプレー缶（殺虫剤や整髪料など）、カセット式ガスボンベ、シングルバーナー用のガスカートリッジ（キャンプで使用するものなど）、またリチウムイオン電池類や使わなくなったマッチなどが燃えるゴミと一緒に出されているケースが日本各地で多数あった。
特に携帯電話（スマホ）や加熱式たばこのバッテリーとして使われているリチウムイオン電池が、ゴミ収集車後部の投入ホッパー（ゴミを庫内に掻き入れるドアの部分）に潰されたときの圧力によってショートし、発火したケースが3件相次ぎ、全国でも、同じような要因でゴミ収集車内での発火件数が増えている。
■リチウムイオン電池等の発火物が原因になる発煙・発火トラブル
https://www.jcpra.or.jp/municipality/dangerous/tabid/757/index.php
外見からはリサイクルマークでのみ表示されているため、その意味を知らない人には分かりにくいが、モバイルバッテリーや加熱式たばこなどには、「リチウムイオンバッテリー」が搭載されており、ゴミ収集車の庫内に積み込まれるとゴミを圧縮する際にプレスプレートに押しつぶされて発火し、火災に至る恐れがあるため、リチウムイオンバッテリー搭載製品は分別方法など含め各自治体の指示に従って廃棄する必要がある。
（出典：YouTube／（独）製品評価技術基盤機構）
3つの矢印の「リサイクルマーク」
https://www.jbrc.com/project/distinguish/
上記のビデオのようにゴミ収集車の投入ホッパー（投入口）部分での引火は、燃焼物の除去や初期消火が容易ではあるが、引火に気付かず、または除去に間に合わずに庫内で引火した場合、いち早く内容物を路面などに排出して外部で消火した方がよい。しかし消火のために路面に広げたゴミの量、場所や時間帯によっては、長時間の大渋滞になってしまい、交通への影響はさまざまな道路利用者にとって、大きな障害になってしまう。
困難な庫内の消火
ゴミ収集車（塵芥車、パッカー車）の火災は、発火した部分、内容物、天候、火災発生場所、周辺の水利などによっても大きく変わってくる。
海外の事例では、火災を覚知した場合は可能な限り、庫内の全てのゴミを路面に広げて、可能であれば撮影して、火源を素早く特定し、すぐに消火するようだが、満杯状態の時に燃えて消火したゴミは水を含んで重く、鎮火後の大量なゴミを人の手によって拾い上げるのは大変な時間と労力が必要になる。
また、燃えたゴミ収集車にゴミを戻すことができないため、代替車でゴミを清掃工場まで持っていく必要がある。
過去の消火事例では、清掃車のローラーなどを動かすための電気系統、油圧配管が燃えてしまって開放できず、庫内への直接的な放水ができなかったことから、清掃車のボディーをエンジンカッターで開放し、消火した事例もある。
よく塵芥車の庫内で発生した火災に対して、粉末消火器を使おうとする人がいるが、庫内に取り込まれた圧縮された立体のゴミの火災に対してはほとんど効果がないと思われる。
その理由は、粉末であるため、燃焼ゴミの外側部分には効果があったとしても、ゴミの内側の燃えている部分は消火できないから。一瞬、初期消火に成功したかのように見えるが、実はくすぶっていて、やがて酸素の流入によって再燃してしまうのだ。
（出典：YouTube／【nite-ps】カセットボンベ「1.ごみ収集車で発火」（独）製品評価技術基盤機構）
では、どのような対策が考えられるか？ もし可能であれば、アナログ的な方法ではあるが、庫内で発生した火災の初期消火用に直径65ミリの20メートル消防ホース1本、消火栓のふたを開けるT型バール1本、スタンドパイプを積載し、車体ボディー（左側、舗道側）に送水口（65ミリ）を付け、庫内上部を囲むように乾式スプリンクラー（配管と注水ヘッド）を付ける。火災が発生した場合には、下記の手順でゴミを路面に広げることなく初期消火、または消防隊到着までの燃焼拡大防止ができるかもしれない。
すでに火炎と黒煙が噴き上がり、爆発燃焼している場合は、消防隊到着まで送水口庫内を冷却しながら、酸素流入を最小限にして待つこともできるかもしれない。
正しいゴミ出しから
下記は、庫内で火災が発生した場合の一連の流れ（案）である。
1. 庫内で火災が発生したことを119番通報（場所、状態）
※煙、熱、匂い、対向車や後続車からのクラクションなどで気付く。
2. 作業者がいち早く消火栓を探して横付けする
※消火栓の5メートルほど進行方向先に停めることでホースを有効活用できる。
※停止板を立てて、後続車に消火作業中であることと徐行を促す。
※作業員はできるだけ煙を吸わないように防煙マスクを装着する。
3. T型バールで消火栓の蓋を開ける
※消火栓の開口部に落ちないように、消火栓蓋で躓かないように注意。
※地方では立式消火栓など様々な消火栓があるため地域の消火栓事情に応じた消火装備を積載しておく。
4. スタンドパイプを立てて65ミリホースのメス側を結合する
5. 塵芥車の舗道側にある送水口に65ミリホースのオス側を結合する
6. T型バールを少しずつ開放し、送水開始する
7. 黒煙が白煙に変われば、庫内のスプリンクラーが有効に作動している
8. 消防隊が到着するまで、または煙が出なくなるまで送水を続ける
9. 排水口から流れ出た水を排水溝に処理する
10. 庫内の水を十分に排水後に車庫へ向かう
※帰社途中で、再燃していないかを確認する。
清掃車の天井部分に消火するための開口部（消火・排煙口）があるタイプは、火災が発生した場合は、消火口に消火栓からホースで水を送って、初期消火が可能かもしれない。庫内が燃えて熱くなっている天井へ登ることや天井からの落下、圧縮された燃焼物に水が届かないなど、ゴミが満杯の場合などは活用できないかもしれないが、残火処理時の排煙口として使えるかもしれない。
（出典：YouTube／acfish）
いずれにしても、危険ゴミを出す可能性がある外国人居住者などにも、さまざまなゴミを出す人がいかに危険ゴミを認識して、分別し、具体的にゴミ収集車の火災予防できるか？が大きな課題となっているようだ。
■外国語版家庭ごみの分け方・出し方（埼玉県川口市)
https://www.city.kawaguchi.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/gomi_risaikuru/2/1/9634.html
路上でゴミ収集車の火災が起こればどうなるのか？ 1台約400万～500万円の車両の損失ばかりか、場合によっては、清掃工場などの焼却設備が火災によって使えなくなるとどうなるのか？ さらなる継続教育が必要に思う。
自治体によってルールや仕組みが異なるが、いずれはゴミとなるものを作って販売するメーカーからゴミとして出す消費者、ゴミ収集会社や作業員、最終処分場の関係者が一丸となって、ゴミ収集過程で発生する火災や爆発、作業員のけが、ゴミ焼却施設の悪影響などを予防していく必要がある。
■正しい資源物とごみの分け方・出し方 - 京都こごみネット
※自治体によって仕組みやルールが異なります。
http://kyoto-kogomi.net/wp-content/uploads/2017/11/gomi_handbook3-1.pdf
■焼却不適物が焼却設備に与える悪影響
https://www.city.kochi.kochi.jp/soshiki/66/akueikyou.html
（出典：YouTube／ゴミと再生資源の分け方・出し方～危険ゴミ編～）
一般社団法人 日本防災教育訓練センター
https://irescue.jp
info@irescue.jp
