1965（昭和40）年5月20日15時にカロリン諸島で発生した熱帯低気圧は、西北西に進みながら発達し、22日21時にはフィリピンの東海上で台風第6号となった。この台風は、23日から24日にかけてルソン島に最も近づいた後、25日には針路を北東に変え、26日朝には沖縄の南海上に達し、中心気圧980ヘクトパスカル、最大風速30メートル／秒の勢力を示し、時速30キロメートルで北東へ進んでいた。その時点では、台風は28日頃に伊豆諸島付近を通過して、日本の東へ進むと見られていた。
ところが、この台風はその後、針路をやや北寄りに変えるとともに、見る見る加速し、しかも勢力をやや強めて、27日朝には東海道沖に進み、11時頃には東京湾に侵入し、あれよあれよという間に千葉県（房総半島）に上陸してしまった。これは、気象庁の台風統計では、1956（昭和31）年台風第3号（4月25日鹿児島県上陸）に次いで、史上2番目に早い上陸台風である。上陸直前の台風の移動速度は、時速約80キロメートルに達していた。
この台風と、本州南岸の前線による大雨により、死者・行方不明者18人、負傷者16人、浸水家屋3万8811棟、道路損壊290カ所、山崩れ539カ所などの被害があった。今回は、台風シーズン前の5月に日本列島を急襲する台風について述べる。
５月の台風経路
台風の月別平年値を表1に示す。発生数、接近数、上陸数のどれをとっても、8月から9月にかけてピークになっている。その前後月を含めた7月～10月を台風シーズンと言ってもよいだろう。5月に発生する台風はまだ少ない。1月～5月の各月の発生数の平年値を合計すると2.5になるから、５月に発生する台風は第2号か第3号くらいが普通のペースだ。今年（2023年）は、本稿を執筆中の5月20日に、カロリン諸島で台風第2号が発生した。
5月の台風接近数の平年値は0.7で、これは接近する台風が現れる年もあれば、現れない年もある、というぐらいの数字だ。ここで「接近」とは、台風の中心が国内のいずれかの気象官署から300キロメートル以内に入ることをいう。台風の上陸数となると、5月の平年値は0.0で、これは平年値の計算対象となる30年間（1991～2020）の5月に上陸した台風が1個だけ存在したことを意味する（0個ならば平年値は作られず、2～4個ならば平年値は0.1となる）。
図1は、1951年以降の5月に発生したすべての台風の経路を、地図上に重ね書きしたものである。この図から、5月の台風は北緯20度付近で進行方向を北東に変える（転向という）ものが多いことが分かる。日本の四大島（本州・北海道・九州・四国）の陸地に達して、気象庁の定義する上陸台風となったものは2例しかないが、南西諸島や小笠原諸島、伊豆諸島は台風の通り道になっている。
図2は、「台風の月別の主な経路」として、気象庁ホームページに載っている図である。本連載2021年11月の掲載記事「おくて台風」でもこの図を引用した。この図に5月の経路が記入されていないのは、5月に台風の発生が少ないからかもしれないが、5月の台風発生数の平年値は、表1に示されているとおり、12月と同じく1.0個である。図2に5月の台風経路を記入するとすれば、11月の破線の経路を少し西へ寄せたようなものになるのではないか。北緯20度付近で転向して北東へ進むのが5月の主な経路であり、転向せずに西へ進むものは少ない。
台風6506号
台風は毎年、発生順に第1号から順に番号がつけられる。さらに、業務的・国際的には、西暦年の下2桁を冠した4桁の番号で識別される。2023年の台風第2号は2302号であり、本連載で2021年11月にとりあげた「おくて台風」は9028号であり、今回とりあげる史上2番目に早い上陸台風は6506号である。
1965年当時、中学生であった筆者は、将来予報官になることを目指し、NHKラジオの気象通報を聞いて天気図を描くことを日課としていた。図３は、筆者が当時描いた5月26日正午の天気図である。この時、ラジオの気象通報で読み上げられた「全国天気概況」は次のようであった。
上の文面では、最初に低気圧のことを述べており、台風は二の次になっている。つまり、台風の上陸は想定されておらず、緊張感に欠ける概況文になっている。当時の台風進路予報は、現在の予報円方式と異なり、24時間先までの進路の幅と予想位置を扇形で示すものであった。筆者がラジオ放送を聞いて図3に記入した予想扇形によれば、24時間後の予想位置は四国のはるか南方で、台風の加速はまったく想定されていなかった。
ところが、24時間後の27日正午の天気図（図4）を見ると、台風が関東にまで進んでしまった。前日の天気図（図3）の予想扇形を見て、台風が関東地方に最も接近するのは翌々日（28日）で、しかも伊豆諸島近海を通過するものと思い込んだ人は少なくなかったであろう。それが、翌日（27日）には関東付近に到達し、しかも上陸したのだから、不意討ちを食らったという印象が強かった。中学生であった筆者も、こんなことがあるのかと驚いたことを覚えている。
なお、図4では台風の中心から前線が描かれているが、台風はまだ温帯低気圧に変わっておらず、筆者が聞いた気象通報でも台風として報じられていた。気象庁の公式記録では、この台風が温帯低気圧に変わったのは27日21時とされている。
特異な振る舞い
台風6506号の経路図を図5に示す。この台風の経路の特徴を挙げるとすれば、26日15時以降、進行方向がやや北寄りになり、北上成分が増したことを見逃すわけにはいかない。この台風が、26日15時以降もそれまでの移動方向を維持したならば、上陸することはなかったはずだ。図5に示された台風の軌跡は、26日15時を境に少し折れ曲がっているように見える。
通常、台風は太平洋高気圧の縁をまわって、放物線のような軌跡を描くのが一般的である。それに反して、この台風のように、放物線とは反対の曲率を描いてそり返るものや、時には明確に左カーブを切るものがあるが、そのような場合には、必ず何らかのワケがある。
台風の経路は、太平洋高気圧の形状だけで決まるのではない。台風が太平洋高気圧の尾根を乗り越えて転向すると、中緯度偏西風帯の流れの場の影響を受ける。中緯度偏西風帯は台風がそのまま勢力を維持できる環境ではなく、温帯低気圧に転身して第二の人生（？）を歩むか、もしくは衰弱して消滅することになる。その場合に注意すべきは、台風を構成していた高温多湿の空気が中緯度偏西風帯に持ち込まれることで、それは温帯低気圧を発達させるエネルギー源となりうる。中でも、温帯低気圧の発達に都合の良い場所に侵入した台風は、温帯低気圧に遷移しながら、再発達、急加速、左カーブ、そして急減速といった振る舞いを見せる。温帯低気圧への遷移過程にある台風は、台風と温帯低気圧の中間的な性質を持ち、特異な振る舞いをすることがあるので注意が必要である。
台風6506号の場合は、26日15時以降の30時間ほどがこの遷移期間であった。特に、顕著な急加速が見られ、進行方向が北寄りに変わった。それが図5に表れている。また、急加速中の27日3時に中心気圧が976ヘクトパスカルに下がり、生涯の最低気圧を記録した。
台風を操る低気圧
台風6506号が上記のような経過をたどった要因は何か。その鍵は、図3の地上天気図で九州の西方海上に描かれた低気圧にある。図6に、26日21時の高層天気図（500ヘクトパスカル面）を示す。地上天気図で九州の西方海上に見られた低気圧は、上部対流圏まで渦を巻く大きな低気圧であることが分かる。図6では黄海南部に「L」のスタンプがあり、そこが500ヘクトパスカル面における低気圧の中心位置である。500ヘクトパスカル面は対流圏のほぼ真ん中の高度に相当する。この時刻に台風6506号の中心は四国のはるか南にあるが、それは500ヘクトパスカル面で黄海南部にある低気圧の南東象限にあたり、南西から北東へ向かう流れの中に位置している。台風が26日15時以降、進行方向をやや北寄りに変えて加速を始めたのは、500ヘクトパスカル面で黄海南部にある低気圧に束縛され始めたことを意味する。この後、温帯低気圧への移行が完了するまで、台風はこの低気圧に束縛されたまま、低気圧の南東象限の流れの中を移動するとみられる。つまり、低気圧が台風を操るというわけだ。
このように台風の挙動が中緯度偏西風帯の低気圧に操られる現象は、実はしばしば起きている。台風6506号の場合は、完全に操られて低気圧と一体化するところまではいかず、温帯低気圧への遷移過程でその移動方向と速さ、盛衰に関して低気圧の影響を受けた。中緯度偏西風帯の低気圧も強さや大きさを変えながら移動しているので、台風の挙動への影響も刻々と変わる。台風が強く大きい場合は、台風が中緯度偏西風帯の低気圧の移動や盛衰に影響を与えることもあるし、相互に影響を与え合うこともある。
おわりに
気象庁の台風統計で、５月の上陸台風として記録に残るもう1つの台風は0304号で、2003年5月31日に愛媛県に上陸した。この時も、高層天気図で黄海から東シナ海に深い気圧の谷があり、台風はその東側を加速しながら北上した。このように、5月に台風が上陸するには、台風を北上させるからくりが必要である。上空の低気圧や深い気圧の谷は、台風の北上を促進し、台風の挙動を操る作用をすることがある。
1965年当時は、気象衛星がまだ実用化されておらず、台風の挙動の正確な把握に難があった。まして、台風の予想となると、技術が未熟で、温帯低気圧への遷移過程に入った台風の特異な振る舞いを的確に予想することはできなかった。台風6506号の急加速と上陸が不意討ちのような形になったのは、やむを得ない面もあった。しかし、2003年には、気象衛星で台風の動向を把握し、数値モデルで台風の温帯低気圧化を予測できるようになっていた。台風0304号に関する進路と強度の予想は的確で、警戒呼びかけも適切に行われた。
現在では、静止気象衛星で台風を常時監視することができ、また精緻な数値モデルによって台風の温帯低気圧化に伴う特異な挙動も予測できるようになっている。だから、事前に警告されることなく台風に不意討ちされる可能性は小さくなったと言えるが、温帯低気圧への遷移過程にある台風はしばしば特異な挙動を示すという予備知識をもって油断なく備えをし、対応が手遅れにならないように注意する必要がある。
